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EXART エキゾーストマニホールド（純正触媒溶接タイプ）レクサス,2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニ,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,130系 マークX GRMN用エキゾーストマニホールド ｜ オーダー,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。ディアブロ用アクリルサイドウインドウ。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。フェアレディZ　ハンドル。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。ニスモ フューエルキャップカバー 旧ロゴ nismo 日産。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ハイエース 200系 リアゲートスポイラー 070 ホワイトパール ルーフ 標準。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。送料。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。GHOST EXPOD ステアリング パープル。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。CP9A ランサーエボリューション6 エンジン、ミッションマウント 4個セット。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。フォレスター（SK）トノカバー スバル純正オプション SUBARU。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。60ハリアー前期　左　ヘッドライト　ヘッドランプ　ASSY。